8月21日上午9时50分，随着满载电煤的73003次2万吨重载列车驶出位于山西省大同市的湖东火车站，这标志着开创世界单条铁路货运量新的里程碑。

截至目前，“中国重载第一路”之称的大秦铁路累计货运量突破90亿吨。

这条铁路全长653公里，西起山西大同、东至河北秦皇岛。它为全国26个省、市、自治区以及300多家主要电厂和6000多家工矿企业供应煤炭。

大秦铁路承担着全国五分之一的铁路煤炭运输量，已成为连接山西、陕西以及内蒙古自治区等煤炭资源丰富地区的重要能源通道。

从1988年12月28日一期工程竣工、1992年12月21日全线开通运营以来，大秦铁路年运量伴随着国民经济发展需求而不断突破。

运营以来，为响应国家经济发展需求，大秦铁路不断刷新年度货运纪录。作为全国最重要的煤炭运输铁路，其年货运量从1989年的2000多万吨增长至2018年4.51亿吨的最高纪录。

2004年，累计货运量首次达到10亿吨，2008年达到20亿吨，2011年达到30亿吨。2012年以来，每2.5年就新增10亿吨货运量。目前，该铁路年运输能力达4.5亿吨，为国家能源安全和经济社会发展提供了有力支撑。

8月21日，一列满载电煤的73003次2万吨重载列车驶出山西省大同市的湖东火车站。 刘育萱 摄

湖东火车站站长张伟表示，我们形成了一整套以“产运需”对接、“集疏运”协同、“速密重”并举为主要特点的具有自主知识产权的重载运输体系，创造并保持着世界单条铁路重载列车开行密度最高、运输能力最大、运输效率最优等多项铁路世界纪录。

他说：“这引领着中国重载走向世界前列。同时，大秦铁路运量突破90亿吨也从一个侧面反映出我国经济和社会发展的蓬勃活力。”

该运输体系已应用于瓦日铁路等其他重载铁路。2014年4月2日，长近4公里的3万吨重载列车在大秦铁路试验成功，我国成为世界上仅有的几个掌握3万吨铁路重载技术的国家之一。

2020年2月，新一代重载组合列车无线同步操控系统在大秦铁路试验成功。近年来，重载列车辅助驾驶、新型可控列尾运用等前沿技术研究均取得突破性进展。

开通30多年来，大秦铁路历经三次大规模扩能改造，基础设施、工装设备持续迭代升级。钢轨更新至第五代，实现高性能、长寿命、高强度。

湖东车辆段轮对车间党总支书记於文斌表示：“数字化轮对检修工艺使整体检修效率提升了20%，同时持续增强了重载安全质量的管控能力。”

（中国日报山西记者站 记者 朱兴鑫｜刘育萱）