在华远陆港国际物流文水公司，工人正在装车作业。罗兰摄
今年1—5月份，营业收入同比增长51.35%，利润同比增长18.99%；
物流板块增加值增长率达到25.8%，比年度目标提高了22.8个百分点；
完成国企改革三年行动实施方案改革任务35项，完成率达到97%；
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作为全省唯一一家以现代物流业为主业的省属国企，华远国际陆港集团（简称“华远陆港”）今年在疫情冲击和经济下行的双重压力下，发展遭遇严重挑战，特别是4月份，客运、仓储、地产、生产制造等产业持续承压，某些方面的压力甚至比2020年疫情严重冲击时还大。面对压力，华远陆港统筹疫情防控和企业发展，抢抓国家及我省扩大内需、助企纾困、保供稳价等利好政策，多措并举推进挖潜能、提效益，铸链条、建平台、调结构、优服务等各项工作，企业发展实现了破局突围。
顶住压力，筑牢“稳”的基础
5月21日，一列满载近1500吨日用百货的班列从我省中鼎物流园启程，前往乌兹别克斯坦首都塔什干。
发货地的增加见证了山西中欧（中亚）班列发运量的增长。为将疫情带来的不利影响降到最低，华远陆港旗下晋欧物流公司通过开辟绿色通道及线上受理等多种方式，为客户提供一站式服务，并灵活采用公路加铁路的集货模式，在尽可能减少人员接触的同时高效完成班列集货。他们在去年开行班列224列的基础上，制定了继续扩大发运规模和推进运贸一体的“向上突破”计划。
在华远陆港，像晋欧物流公司一样，其他子公司也把稳增长、提质效、防风险作为当前的中心工作，紧盯“双过半”目标任务，不断把各项战略部署要求转化为具体行动和工作实效，最大限度克服了疫情不利影响，使经济指标不断逆势上扬。
攻坚项目，抓好“优”的核心
“要贯彻落实国家和我省保通保畅最新要求，坚持把陆港主业作为抓核心竞争力、抓稳增长的根本支撑点，全力实施好‘六大工程’。”在华远陆港6月9日召开的全系统稳增长提质效防风险工作部署会上，董事长武强这样强调。
武强口中的“六大工程”，正是华远陆港坚持“主强辅优”、重点布局的空间布局优化工程、枢纽品牌创建工程、专业物流做强工程、多式联运示范工程、开放能级提升工程以及两化融合促进工程。不难看出，这“六大工程”落脚点都在该集团主业核心优势的重塑再造上，其抓机遇、渡难关、保增长的决心可见一斑。
记者了解到，华远陆港2022年度投资计划确定了55个项目。武强表示，他们将紧盯国家支持物流枢纽城市、交通物流专项再贷款等政策，围绕集团太忻一体化“双引擎”项目、数字化改造等重点领域，全力攻坚一批重点项目。
强链补链，凝聚“进”的力量
近期，省政府确定了我省10条重点产业链，建立了链长制，全省产业链链长制进入全面实施阶段。对于其中涉及自身业务范围的部分，华远陆港将树立“一企带一链，一链成一片”的理念，立足自身优势，大力延链补链强链，当好行业细分领域的链主链核，加快构建起支撑集团高质量发展的“四梁八柱”。
关于链主，将重点聚焦三大产业生态圈：即“网络货运+多式联运+汽车后服务”联运生态产业集聚区，要力争今年实现注册车辆70万辆、司机70万名的“双突破”；“交易+结算+仓储+物流+金融+科技”山西大宗数字供应链产业生态，要力争今年平台交易额突破500亿元；“跨商平台+国际物流+海外仓+保税”外贸综合服务生态圈，要力争今年实现进出口贸易额30亿元。
关于链核，将在专业领域培育一批成长性好的“链核”企业。“比如地铁集团、国际物流公司要发挥路网优势、运力优势，培育好能源物流领域的链核企业；汽运集团要发挥资质优势、场站优势、运力优势，在冷链物流、危特货物流等领域打造一批链核企业；基础设施公司要发挥管理优势、专业队伍优势、建筑施工优势，培育好装配式建筑、物业管理等领域的链核企业。”武强表示。
将创新“关键变量”转为高质量发展“最大增量”，眼下的华远陆港，俨然已“驶向”企业发展的新天地。
（王蕾）
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