《中国日报》1月24日第14版截图
大秦铁路是目前世界上年运量最大的铁路，重载司机景生启认为他的工作具有挑战性，而且意义重大。
今年冬天，大秦铁路每天运输煤炭超120万吨，主要用于发电厂，以确保冬季的煤炭供应，守护国家能源安全。
“在大秦铁路上驾驶火车有很多挑战，因为这条铁路穿越太行山和燕山山脉，要经过长上下坡、急弯等复杂路况，”景生启说：“我很自豪能驾驶重载列车将煤炭运往港口，保证国家工业生产和人民生活的供应。”
景生启在湖东电力机务段以其创新的重载列车驾驶技术而闻名。
他表示，一列重载列车单程需要大概10个小时，全程没有停靠点，这使得列车难以操控，对司机提出了更高的要求。
大秦铁路全长653公里，西起山西省大同市，东至河北省秦皇岛市。该铁路为26个省、市、自治区以及380多家主要电厂和6000多家工矿企业提供服务。
在过去的30多年里，累计货运量突破87亿吨。
“今冬煤炭运量已经达到峰值，我们正在全力保障全国多地取暖发电用煤需求。”中国铁路太原局集团公司湖东电力机务段副段长柴保权说。
柴保权表示，大秦铁路主要经营货物运输，尤其是煤炭运输业务，年运量最高达4.51亿吨。
每天约90对重载列车从这里集结开出，开往河北省秦皇岛等地，然后通过海运等方式运到全国各个发电厂。
开行2万吨重载组合列车有助于提高运输能力，满足日益增长的煤炭发电需求。
作为大秦铁路唯一动力牵引单位，湖东电力机务段通过提高运输效率和加快新司机培养，将2万吨列车主控司机从600名增加至650名，为煤炭增运提供充足的保障。
中国铁路太原局集团公司表示，根据掌握煤炭生产和运输的需求，加开列车密度，从而保障电厂的用煤需求。
重载列车依托自动化快速装车系统，采用列车不停车，由筒仓自动装煤的方式，保持匀速移动状态，平均每天能装载500多节车厢，有效提高了装载效率。
“我们的责任是确保煤炭装车质量和列车的运行。列车总达2.6公里，一列2万吨列车有210节车厢，装载所有车厢需要6个多小时。”该铁路的煤炭装车站员工丁伟仁说。
据铁路相关部门称，建成运营多条重要能源运输通道和“复兴号”重载机车即将在大秦铁路投入使用，有望共同提升冬季煤炭运输能力。
（记者 朱兴鑫 谭国玲｜中国日报山西记者站 ）
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