作为能源大省，煤炭是山西经济的“压舱石”，“双碳”目标下，如何实现绿色低碳高效发展是一个重大课题。借“光”生“金”，“醇”赢未来，逐“绿”而行，是晋中给出的答案。12月11日，记者走进山西晋中，见证当地高质量转型发展的强劲态势。

在吉利甲醇重卡项目总装车间里，一辆辆甲醇重卡正在流水线上装配。这是吉利完全正向研发的第二代甲醇重卡“远程”，搭载着全新自主开发的13L甲醇发动机，不仅动力更强，而且能耗进一步降低。

甲醇重卡“远程”。摄影 苏航

吉利商用车集团醇氢科技公司晋中工厂总经理羊明银告诉记者，每40分钟，就有一辆装配完成的甲醇重卡从这里下线，“自2022年6月22日首批‘远程’甲醇重卡下线以来，生产订单源源不断。目前，生产线每年可以规模化生产甲醇重卡8000到10000辆。我们的二期项目也正在建设中，预计到时候产能将达到每年50000辆。”如今，甲醇重卡“晋中产、山西用、全国推”已经成为一种新趋势。

数据显示，以货运卡车为主的商用车虽然在全国汽车保有量中仅占10.9%，但排放了全部汽车排放二氧化碳总量的56%和汽车大气污染物排放总量的80%，甲醇汽车的能效比汽油汽车高21%，同时二氧化碳排放量可减少26%。在羊明银看来，“远程”新能源商用车的研发和推广，不仅可以提升多式联运物流效率，降低物流成本，极大助力绿色交通的发展，还能保障能源安全，推进煤炭清洁高效利用，对于实现“双碳”战略目标意义重大。

甲醇重卡正在流水线上装配。摄影 苏航

甲醇低碳含氧富氢，是世界公认的清洁能源，甲醇经济也被称为液态阳光经济。作为全国重要的煤化工基地，山西拥有煤制甲醇、焦炉气制甲醇等多种生产路径，目前全省甲醇产能718万吨，位居全国第五。

近年来，晋中把发展甲醇经济作为落实国家“双碳”战略、推动转型的有效举措，建起“车、醇、运、站、捕”全链条甲醇经济新生态，打造千亿级甲醇经济高能级产业版图。今年9月，《晋中甲醇经济示范区发展规划（2023-2027年）》出台，进一步明确了晋中市在甲醇经济发展方面的定位：将着力打造“生产——制造——服务——支撑——应用”全产业链示范路线，把晋中打造成全球甲醇经济体验中心。

从12年前晋中携手吉利集团率先开启国内新能源汽车产业赛道，到不久前产自晋中的甲醇重卡驶进杭州亚运会，甲醇之“火”正在照亮“双碳”之路。同样落地于此的晋能光伏技术有限责任公司（以下简称“晋能光伏”），则选择借“光”生“金”，以光伏产业发展助力山西能源结构优化和绿色转型。

在晋能光伏年产4GW TOPCon高效光伏电池的先进智能制造生产线上，100余台绿灯闪烁的5G智能小车正在忙着供料、转运。在这里，每一片硅片都需要经过制绒、硼扩、镀膜等14道工艺，最终成为光伏组件上的核心部件——光伏电池。前不久，晋能光伏TOPCon高效光伏电池成功下线并接到销售订单，光电量产转化效率达25.5%以上，达到了全球领先水平。

晋能光伏生产的光伏电池。摄影 苏航

“对于下游客户来说，光伏电池效率越高同等面积组件功率越高，就越能降低光伏度电成本。目前，光伏度电生产成本与煤电度电生产成本相比，有明显绿电价值与成本优势。清洁能源每替代标准煤发1度电，就减少了标准煤1度电所需的燃料及排放物。”晋能光伏海外销售总监余诗伟介绍道。

近日，山西省工信厅公示了第二批“山西省重点产业链‘链主’企业名单”，晋能光伏榜上有名。自成立以来，这家企业已迎接了光伏产业跃升发展的三个阶段，电池技术不断突破，制造规模快速扩大，构建起全球具有技术和成本竞争力的电池、组件生产能力，销售市场遍布全球。余诗伟表示，晋能光伏在未来将发挥行业影响力、研发实力、产业带动力在山西光伏产业链发挥重要作用，为加快构建山西现代产业体系提供坚实支撑。

如今，晋中产、吉利造的甲醇汽车已经飞驰在祖国的新疆、甘肃、青海、陕西、贵州等地，而在“晋商故里”生产的光伏电池及组件，也在日本、韩国、澳大利亚、德国、西班牙、印度、巴基斯坦、巴西、墨西哥、阿根廷等50余个国家，用太阳光点亮万家灯火。向“新”发展，向“绿”而行，晋中高质量发展风帆正劲。（中国日报山西记者站）