“就和咱们网约车系统一样，员工可以根据自己的工作需要提出用车申请，只要准确填写用车单位、用车类型和用车时间等，软件就会根据煤矿人员及车辆实时运行情况，进行用车计划审批，不需要填表，也不需要找领导签字审批，只要通过用车计划审批后再去预定地点等候就行。”

调度员通过大屏幕监控智能化辅助运输系统运行情况。

11月20日，在晋能控股集团塔山煤业调度室大屏幕前，塔山煤矿研发中心主任刘宏杰向第十五届全国网络媒体山西行媒体团介绍塔山智能化矿山建设情况。其中，智能化辅助运输系统格外吸引记者们的目光。

为了进一步改善井下工人工作环境，晋能控股集团利用无轨胶轮车智能调度管理系统，将“网约车模式”带到了井下，工人们称之为“矿井下的滴滴打车”。

记者了解到，塔山煤业日常下井车辆有230余辆，日出车趟次近500余次。从前，出车调度完全依赖电话沟通，平台2个调度人员工作全凭笔记手写，工作量极大。自今年年初系统正式投入使用后，车辆运行和调度效率大幅提升，调度员只需要点击几下鼠标就可以完成车辆派发和历史数据调用等工作。

记者团参观轨道式巡检机器人。

“我们摒弃过去的RFID、WIFI等区域定位技术，采用基于UWB的煤矿高精度定位技术，将定位精度由原来的200米提升至30厘米，以便更迅速处理井下用车需求和突发状况。”塔山矿研发中心主任刘宏杰介绍道。

此外，整个系统还集成了交通信号、定点测速、区间测速、重要路口路段语音报警、视频监控等井下交通管理实时数据，可下达控制命令给控制系统，控制红绿灯状态。“系统能够合理调整井下巷道内车辆运行状态，保障井下交通运输的畅通，也在很大程度上保障了人员安全，提高了运输效率。”

记者团在塔山副井口参观。

据悉，塔山煤矿通过应用智能化辅助运输技术手段后，用车单位申请用车的等待时间缩短了40到60分钟；汽柴油等能源消耗减少了22%；井下胶轮车尾气排放量减少了约25%；无轨胶轮车整体运行效率提升了31%左右，实现了效率效益双提升。

“井下滴滴打车”只是塔山智能化矿山的一个缩影。晋能控股集团始终在“机械化换人、自动化减人、智能化无人”上积极探索煤炭绿色智能开采新模式。

从“十三五”国家重点研发计划“千万吨级特厚煤层智能综放开采关键技术及示范”项目、5G+智慧煤炭开采数字化转型，到轨道式巡检机器人，晋能控股集团塔山煤业实现了黑色煤炭，绿色开采，以生产过程中的点滴变化，见证着从“山西制造”到“山西智能制造”的转型。（中国日报山西记者站 摄影：彭可儿）